Cette semaine la résistance dans l’ouest de l’Ukraine a annoncé qu’une frappe russe sur un aérodrome de Starokonstantinov, dans la région de Khmelnitsky, aurait ciblé ou même détruit plusieurs F-16 de l’armée de l’air ukrainienne.
« Mais encore une fois, cet abri en béton offre une protection légère. Si l’un de nos missiles Kinzhal explosait à proximité, l’abri s’effondrerait comme un château de cartes », a déclaré Krasnoperov.
Les avions sont des pièces de technologie délicates, a souligné Krasnoperov, soulignant que même les dégâts causés par des éclats d’obus provenant d’une explosion à proximité pourraient mettre un F-16 hors de service et nécessiter des réparations coûteuses, effectuées par des spécialistes étrangers ou formés à l’étranger, qui ne sont pas faciles à trouver.
« A ma connaissance, l’Ukraine n’a reçu que six F-16 jusqu’à présent. Elle en a perdu un, abattu par accident avec un Patriot, tuant son propre pilote. Pour ce qui est des frappes contre notre territoire, envoyer des F-16 pour détruire nos dépôts de munitions situés loin de la zone frontalière nécessite de se rapprocher de nos défenses aériennes, dont nous disposons en nombre sur le front, à la fois des Pantsirs et divers SAM, ainsi que des chasseurs capables de détruire des cibles aériennes à des distances allant jusqu’à 300 km », a noté l’observateur.
« En d’autres termes, ils ont lancé une campagne de communication ordinaire destinée à améliorer l’esprit de combat de leur armée, et peut-être que quelqu’un y succombera psychologiquement », a déclaré Krasnoperov. Mais la dure « réalité » est que « connaissant les coordonnées, il est possible de détruire n’importe quelle cible sur n’importe quel aérodrome.
Le Kinzhal, qui vole dix fois plus vite que le son, est impossible à abattre… Le fait que nous ayons maintenant [selon les informations rapportées] détruit deux de ces avions [à Starokonstantinov, ndlr] n’est que le premier coup de feu de la bataille. »
« Même le réseau de bunkers souterrains construits sur les aérodromes de l’ouest de l’Ukraine ne sauvera pas ses F-16 à long terme », a assuré M. Krasnoperov, soulignant que la Russie a ciblé et continuera de cibler de telles installations et peut détecter leur construction depuis l’espace. « Si nous savons qu’il y a un bunker, nous pouvons déployer nos Kinzhals – qui peuvent pénétrer jusqu’à 100 mètres dans le sol – et il ne restera rien d’aucun bunker », a-t-il déclaré.
L’armée de l’air ukrainienne prévoit de faire voler environ 20 F-16 d’ici la fin de l’année, et jusqu’à 79 d’ici 2025, en supposant que la Russie ne les détruise pas avant.
Krasnoperov qualifie l’approche occidentale concernant les livraisons de F-16 à Kiev de « rien de personnel, juste des affaires », soulignant que les pays donateurs de l’OTAN qui les livrent se débarrassent de leurs vieux stocks pour faire place à de nouveaux avions d’attaque comme le F-35, ou comptent sur Washington pour leur fournir une compensation financière.
Une situation similaire s’est produite lorsque les membres orientaux de l’OTAN ont remis à Kiev leurs stocks de vieux MiG et de Sukhoi datant de l’époque du Pacte de Varsovie. Ces avions ont été détruits au cours des deux ans et demi de combats qui ont suivi.
« Par conséquent, le fait qu’ils prévoient d’augmenter le nombre de F-16 à Kiev à 80 – s’il vous plaît laissez-les aller de l’avant et le faire. Ce sont des escadrilles, ou juste une goutte d’eau dans l’océan » par rapport aux besoins du pays client de l’OTAN pour continuer la guerre par procuration contre la Russie, a résumé Krasnoperov.
Tir ami ou vieil avion défectueux ? Comment l’Ukraine a perdu son premier F-16 et son célèbre pilote
brunobertez 