Été chaud : un mouvement de grève croissant se heurte aux bureaucraties syndicales favorables aux entreprises
Marcus Day
Un puissant mouvement de grève a commencé à émerger aux États-Unis et dans le monde ces dernières semaines, impliquant des dizaines de milliers de travailleurs dans différentes industries.
La colère explosive suscitée par les bas salaires, les conditions de travail intolérables et les niveaux obscènes d’inégalité suscite des commentaires nerveux dans les médias d’entreprise sur un «été de la main-d’œuvre brûlante» mondial.
Encore et encore, cependant, les travailleurs se heurtent aux bureaucraties syndicales réactionnaires et, derrière elles, à l’État capitaliste.
Dimanche, le syndicat des Teamsters a annoncé qu’il annulait une grève de 22 000 camionneurs de fret jaunes qui devait commencer lundi matin, défiant le sentiment généralisé des travailleurs en faveur d’un débrayage. L’objectif principal de l’accord est d’empêcher une grève chez Yellow d’encourager les travailleurs à quitter UPS, où le contrat de 340 000 membres des Teamsters expire le 31 juillet, une semaine à partir de lundi. L’appareil des Teamsters, dirigé par le président Sean O’Brien, tente actuellement de conclure une sorte d’entente pour bloquer une grève.
L’accord chez Yellow ne résout aucun des problèmes qui ont poussé les travailleurs à exiger une grève, y compris les appels à une réduction brutale des coûts de la part des prêteurs de Wall Street.
La classe dirigeante est extrêmement nerveuse face aux luttes en développement déjà en cours aux États-Unis et au Canada, qui ont le potentiel de se transformer en un mouvement incontrôlable de la classe ouvrière :
- Plus de 11 000 scénaristes sont en grève depuis près de deux mois, rejoints à la mi-juillet par plus de 65 000 acteurs, arrêtant ainsi la production cinématographique et télévisuelle américaine lors de la première grève conjointe scénaristes-acteurs depuis 1960.
- En Colombie-Britannique, 7 400 dockers ont débrayé pour la deuxième fois en un mois mardi dernier. Le Syndicat international des débardeurs (ILWU) a cependant mis fin à la grève en quelques heures après que le débrayage a été déclaré «illégal» par le gouvernement du Premier ministre libéral canadien Justin Trudeau, puis il a annulé une grève ultérieure qui devait commencer samedi. L’ILWU cherche maintenant à faire passer son accord de principe avec les opérateurs portuaires lors d’un vote mardi, malgré l’opposition généralisée des travailleurs.
- Des milliers d’employés d’hôtels du sud de la Californie ont entamé jeudi dernier une troisième série de grèves dans huit endroits de la région de Los Angeles. Les travailleurs de l’hôtellerie demandent des augmentations de salaire importantes pour faire face à la flambée des prix du logement et de la nourriture, mais ont vu leurs grèves délibérément isolées et séparées par UNITE HERE Local 11.
- Environ 1 400 travailleurs de Wabtec en Pennsylvanie, qui produisent des locomotives, et 1 400 travailleurs de National Steel Car à Hamilton, en Ontario, qui fabriquent des wagons, sont chacun en grève depuis plus d’un mois.
Au-delà de l’Amérique du Nord, les grèves ont continué à se propager à travers l’Europe, y compris, ces dernières semaines, par 10 000 employés au sol des aéroports en Italie, des milliers de médecins expérimentés au Royaume-Uni et des employés de la compagnie aérienne EasyJet au Portugal, entre autres.
Les grèves ne sont qu’un pâle reflet de la montée de l’opposition, et davantage de travailleurs cherchent à passer à l’offensive. Parallèlement à la possibilité d’une grève commençant en août par des centaines de milliers de travailleurs d’UPS, en septembre, les contrats expirent pour 170 000 travailleurs de l’automobile chez Ford, General Motors et Stellantis aux États-Unis et au Canada.
La Maison Blanche est particulièrement préoccupée par le fait que le développement de la lutte des classes bouleversera les plans de guerre de l’impérialisme américain, y compris à la fois l’escalade de la guerre contre la Russie et les préparatifs d’une guerre encore plus vaste contre la Chine. Il s’appuie sur l’appareil syndical pour essayer de contrôler la situation d’une manière ou d’une autre.
Alors que l’administration du président des Travailleurs unis de l’automobile, Shawn Fain, a prétendu mener une «réforme» de l’UAW, elle a continué à vendre les luttes des travailleurs au cours de ses premiers mois au pouvoir, y compris la grève des travailleurs de la batterie Clarios qui a duré 40 jours. Bien conscient de la colère des travailleurs qui se font constamment mentir par la bureaucratie syndicale, l’UAW a lancé une page et des vidéos de «mise à jour des contrats» des Big Three en grande pompe, sans dire aux travailleurs en détail ce qu’ils sont censés exiger des entreprises ou discuter avec eux.
Derrière la rhétorique grandiloquente « militante » et l’air chaud de Fain et O’Brien se cachent des quantités importantes de subterfuges et de peur. Les directions de l’UAW et des Teamsters, comme leurs homologues d’autres syndicats, se coordonnent étroitement avec le Parti démocrate, cherchant désespérément à éviter les grèves et à empêcher les travailleurs de lancer des luttes qui pourraient échapper à leur contrôle.
La semaine dernière, le président américain Joe Biden a demandé une discussion privée en face à face avec Fain, avant des réunions à huis clos entre le chef de l’UAW et pratiquement l’ensemble de la direction du Parti démocrate – les mêmes politiciens qui ont interdit une grève des chemins de fer et imposé un contrat contre la volonté des cheminots l’année dernière.
Les conditions de vie devenues de plus en plus impossibles pour la classe ouvrière sont à l’origine de l’émergence explosive de la lutte des classes. Dans les pays dits les plus riches du monde, la faim et le sans-abrisme affligent non seulement les chômeurs et les semi-employés, mais aussi de plus en plus ceux qui occupent un emploi à temps plein dans les grandes entreprises. Dans un récent sondage réalisé par le site d’emploi Monster.com, plus de 80 % ont déclaré que leur salaire ne suivait pas l’augmentation du coût de la vie.
Un énorme mécontentement social s’accumule sur un large éventail de griefs, des profits et de la richesse stratosphériques amassés par les entreprises et les super-riches, aux conditions de travail abominables qui sont devenues omniprésentes. L’impact de plus en plus apparent de la crise climatique est lui-même un facteur de l’été «chaud» du travail, y compris une vague de chaleur mortelle qui a saisi une grande partie de l’hémisphère Nord, ainsi qu’une fumée de feu de forêt sans précédent qui a étouffé à plusieurs reprises de larges pans du Canada et des États-Unis.
Et le bilan horrible de la pandémie de COVID-19, avec les premiers signes d’une nouvelle vague émergeant aux États-Unis, continue de donner lieu à un profond sentiment d’injustice et de besoin de représailles parmi les travailleurs. « Les traumatismes nationaux alimentent le point de rupture », a écrit dimanche le Detroit Free Press , déclarant : « Les travailleurs sont épuisés et ils veulent se sentir valorisés pour ce qu’ils ont fait pendant la pandémie ».
C’est contre cette marée montante de la lutte que la classe dirigeante dirige tous ses efforts. Les banques centrales américaines et européennes devraient continuer à relever les taux d’intérêt cette semaine, déterminées à faire monter le chômage et à affaiblir l’endettement des travailleurs. « Le marché de l’emploi restant ferme, les responsables ne prennent aucun risque », a déclaré dimanche James Knightley, économiste en chef international chez ING Financial Markets LLC, dans un rapport de Bloomberg .
La classe dirigeante et ses serviteurs sont terrifiés par l’énorme pouvoir social de la classe ouvrière. C’est ce pouvoir social qu’il faut organiser internationalement et déchaîner.
Le résultat des luttes dans l’industrie automobile, chez UPS et d’autres dépend de la prise d’initiative par les travailleurs. Aucune confiance ne peut être accordée à l’un des responsables syndicaux ou à ce qu’ils disent. Fain, O’Brien et leurs homologues conspirent à huis clos avec les patrons et leurs représentants à Washington. Ils ont déjà perpétré des trahisons massives, et ils recommenceront s’ils en ont l’occasion.
L’International Workers Alliance of Rank-and-File Committees (IWA-RFC) construit un réseau mondial de comités contrôlés par les travailleurs dans tous les secteurs. Ces comités – chez GM, Stellantis, Ford, UPS et ailleurs – relient les travailleurs, leur fournissent un moyen de partager des informations et de préparer et coordonner une contre-offensive unie. Nous exhortons les travailleurs à s’inscrire pour rejoindre l’IWA-RFC et à établir un comité de la base sur votre lieu de travail dès aujourd’hui.
brunobertez 
Bonjour,
Des leaders syndicaux s’allient au pouvoir en place pour rendre quasi inefficace des grèves ou pour préserver des situations de rente.
Le « modèle » français s’exporte.
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