« Der Spiegel a enfin remarqué que les États-Unis peuvent déclasser le F-35 à distance. »

L’une des raisons pour lesquelles la Grèce a annulé ses dernières livraisons est que le matériel américain est hors de prix et problématique
. Il n’est donc pas surprenant que le gouvernement allemand ait besoin de centaines de milliards d’euros de prêts spéciaux pour la Bundeswehr si elle achète des systèmes d’armes à un prix trois fois supérieur . Par ailleurs, le prix du F-35 pour la Bundeswehr risque d’augmenter encore, car aucun prix définitif n’a été convenu et des augmentations de prix n’ont pas été expressément exclues.

De plus, cet avion est réputé pour ses problèmes techniques et ses coûts de maintenance sont de loin les plus élevés de tous les avions de chasse au monde. Dans les cercles d’experts, il est considéré comme une conception totalement défectueuse , peu à même de faire face à des adversaires modernes.

Mais ce n’est pas tout. Les experts savent depuis longtemps que les armes américaines modernes, telles que les avions de chasse, les lance-missiles HIMARS, les bombes planantes et autres, ne peuvent être utilisées qu’avec l’autorisation expresse des États-Unis. La raison en est logicielle et électronique : les États-Unis ont intégré des portes dérobées leur permettant de désactiver ces armes à distance s’ils ne souhaitent pas qu’elles soient utilisées.

Cela devrait d’ailleurs intéresser particulièrement le Danemark, qui s’est doté de F-35 il y a quelques années et que Trump menace désormais ouvertement d’une possible annexion forcée du Groenland par les États-Unis. Dans un tel cas, les Danois ne pourraient même pas se défendre symboliquement, car les États-Unis pourraient désactiver les armes de l’armée danoise d’une simple pression sur un bouton.

« Utile uniquement pour les meetings aériens »
Ce n’est pas nouveau, et ce n’est pas une plaisanterie. Cela s’appliquait également aux anciens avions de chasse américains, comme le F-18. L’ancien Premier ministre malaisien s’en est par exemple plaint en 2020. Son pays possédait quelques F-18 dans sa flotte, mais dépendait par ailleurs, à juste titre, des avions russes. Cependant, aucun F-35 n’avait encore été déployé en combat sérieux, par exemple le long de la frontière ukrainienne ou au-dessus de zones protégées par des défenses aériennes.

De nombreux médias internationaux (bien sûr, aucun allemand) en ont parlé à l’époque, et je cite abondamment un article paru sur un portail militaire intitulé « Le Premier ministre malaisien Mahathir affirme que les avions de chasse américains ne sont utiles que pour les spectacles aériens , voila pourquoi les F-18 et les F-35 ne devraient pas être autorisés à combattre sans l’autorisation de Washington ».

L’article affirmait :Dans une interview accordée à la chaîne d’information qatarie Al Jazeera, l’ancien Premier ministre malaisien Mahathir Mohamad a présenté l’expérience de son pays avec l’utilisation des chasseurs américains F-18 Hornet et les importantes restrictions imposées par Washington aux opérations. (…) Mahathir a souligné que les conditions imposées par les États-Unis aux clients pour leurs avions de chasse impliquaient que les codes sources des appareils n’étaient pas divulgués. Autrement dit : « Nous ne pouvons pas programmer l’avion pour attaquer d’autres pays sans que les Américains ne s’en chargent. Ainsi, même si les avions sont très performants et équipés de moteurs très puissants, nous ne pouvons pas les programmer nous-mêmes. Il faut faire appel aux États-Unis pour reprendre le programme, par exemple pour attaquer d’autres pays. Nos avions étaient donc coûteux. » (…) Mahathir a poursuivi : « La façon dont la Malaisie a été traitée en tant qu’acheteur de F-18 montre que ces avions ne conviennent qu’aux spectacles aériens. Nous ne pouvons pas les programmer pour attaquer d’autres pays ou à d’autres fins. C’est l’expérience de la Malaisie. Mais je soupçonne que d’autres pays n’ont pas non plus reçu les codes sources… Ces avions ne sont pas une arme véritablement contrôlable. Les Américains ont le contrôle. » Cela s’applique encore plus au F35, dont le radar, la radio et la console d’armes peuvent être désactivés à distance, comme cela a été rapporté en Grèce.