Vers le rachat par l’état, c’est a dire vous, des licences de taxis et des fonds de commerce hoteliers

(sic) Pour que UBER , AirBnB et autres puissent travailler en paix, sans  risquer les bagarres et les blocages,  et rembourser les crédits accordés par Golsman Sachs, le gouvernement veut le retour de la paix dans  ces secteurs massacrés par la concurrence à armes inégales. Ainsi il envisage le rachat par les Français des licences de taxis et des fonds de commerce d’hotels  sinistrés par ces « innovations ».

Certains voudraient étendre cette démarche aux officines de pharmacie afin de favoriser l’ Uberisation de ce secteur au profit des grandes enseignes anglo-saxones. Beaucoup d’autres projets du même genre sont à l’étude nous dit-on . Le champ d’application de l’Uberisation est vaste, il concerne toutes les actvités hyper réglementées , accablées de charges et de normes.  

Les abus  de droit et les contournements de réglementations imbéciles astucieux par les Uberiseurs sont ainsi récompensés. On neutraliserait la colère des citoyens qui se sentent spoliés. Le tout sur le dos des contribuables. C’est certainement à la demande de Macron! 

La proposition du député Laurent Grandguillaume, nommé médiateur par le Premier ministre Manuel Valls au mois de janvier, de faire racheter par l’Etat une partie des licences des taxis, aurait été retenue par le gouvernement, selon ‘Les Echos’. Cette piste « figure aujourd’hui en bonne place de la ‘feuille de route pour l’avenir du secteur du transport public particulier de personnes’ que le secrétaire d’Etat aux Transports Alain Vidalies a présenté ce lundi aux représentants des différents acteurs du secteur », indique le journal économique sur son site internet.

Il s’agirait de créer un fonds de garantie pour indemniser les taxis qui se sont endettés pour acheter des licences dont le prix ne cesse d’augmenter. Il permettrait sur le long terme de reprendre leurs licences pour les remplacer par des licences non cessibles, a expliqué Laurent Grandguillaume. Il pourrait être abondé par des « contributions des plateformes ». L’Etat a permis aux taxis de céder leurs plaques en 1994.

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