Carburants, on n’augmente pas les taxes pour faire baisser la consommation, c’est inverse on les augmente parce qu’elle baisse!

Le gouvernement n’augmente pas les taxes sur le carburant pour faire baisser la consommation, c’est l’inverse, il augmente les taxes parce que la consommation baisse et que les recettes deviennent insuffisantes budgtairement.

Extrait, démonstration

2010 : on ne consomme pas plus de carburant routier aujourd’hui qu’il y a dix ans, mais avec davantage d’habitants.

Et, depuis l’arrivée d’Emmanuel Macron au pouvoir, la consommation a diminué de plus de 10 %.

LA TAXE AUGMENTE PARCE QUE LA CONSOMMATION DE CARBURANT BAISSE !

Il faut comprendre ici qu’Édouard Philippe ne lance pas un appel à la fibre écologique tapie en chacun de nous parce qu’il trouve qu’on consomme trop de carburant. Il lance au contraire cet appel parce qu’il trouve qu’on n’en consomme pas assez. La taxe n’augmente pas parce que la consommation augmente, mais parce qu’elle décline ! Et comme elle décline, les recettes de l’impôt sont fragilisées et font défaut au budget de l’État.

Pour l’illustrer, voici un petit rappel de la situation budgétaire au 30 septembre 2018, tel qu’il est présenté par le « mensuel » du budget de l’État publié début novembre :

On le voit, au 30 septembre 2018, la taxe sur les carburants a rapporté dans l’année moins de 9 milliards d’euros. Facialement, c’est mieux qu’en 2017, où le produit était tombé à 7,5 milliards sur les 9 premiers mois de l’année. Mais ce chiffre était de 10,5 milliards d’euros en septembre 2011 ! En 2016, il était monté à 11,5 milliards d’euros !

Ce petit graphique donne une mesure du produit de la TICPE dans les caisses de l’État au 30 septembre de l’année depuis 2011 :

Comme on le voit, les recettes apportées par la TICPE depuis 2011 se situent sur une tendance baissière. Durant tout le quinquennat de François Hollande, elles oscillaient, au 30 septembre de l’année, entre 9,6 et 10 milliards d’euros. En 2017, le produit est tombé à 7,5 milliards au 30 septembre. Il est certes remonté de 1,4 milliard en un an, mais il reste inférieur d’un milliard à ce qu’il était sous le précédent quinquennat.

On notera avec intérêt que les hausses prévues pour 2019 (notamment avec la suppression du taux réduit pour le diesel non-routier, qui touchera les groupes électrogènes et les paysans) visent à augmenter le produit de la taxe de… 4 milliards. Soit un bond en avant significatif, loin devant les chiffres réels de la taxe aujourd’hui.

Pour mémoire, en 2017, la TICPE à l’année avait rapporté à peine plus de 11 milliards d’euros, soit près de 3 milliards de moins que sous François Hollande.



https://www.contrepoints.org/2018/11/06/329654-prix-du-carburant-langoisse-qui-se-cache-derriere-la-version-officielle

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3 réflexions sur “Carburants, on n’augmente pas les taxes pour faire baisser la consommation, c’est inverse on les augmente parce qu’elle baisse!

  1. Ce qui est étonnant, c’est qu’en Allemagne le diesel qui s’était tenu a presque 20 cents au dessous du prix français vient de pratiquement le rattraper. Il est à 1,49 environ et il y a deux semaines, il était encore à 1,29 (ce qui marquait déjà une hausse d’environ 0,10 euros par rapport aux semaines précédentes).

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  2. C’est tout a fait cela. Le gouvernement est aux abois sur les rentrées fiscales. La répression par les taxes en tous genres ne fait que commencer. Le totalitarisme fiscal est « En Marche »

    Consommation totale d’essence et de diesel par le trafic routier en France de 2004 à 2017 (en milliers de mètres cubes)
    https://fr.statista.com/statistiques/487186/consommation-routiere-carburant-france/

    La consommation française de produits pétroliers en septembre 2018.
    « Baisse de 11,8 % de la consommation de carburants routiers en septembre* : – 12,9 % pour le gazole ; – 7,3 % pour les livraisons de supercarburants dont + 2,9 % pour le SP95-E10. »
    http://www.ufip.fr/actualites/la-consommation-francaise-de-produits-petroliers-en-septembre-2018#news_7719

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