Document. Evaluation critique d’un militaire russe de haut rang.

Deuxième mois de la guerre

Évaluation assez critique.


La rareté des engins de reconnaissance modernes du coté russe est évoquée.
Au niveau du combat, il y en a trop peu, par exemple, manquent des viseurs thermiques et des drones.

De « Kramnik’s cat and cat » ( Telegram-@kramnikcat)
(traduction automatique améliorée)

« Le deuxième mois de la guerre est passé, il est temps de continuer notre analyse .


Tous les avantages et les inconvénients du post précédent sont en place et n’ont pas disparu.


Que dire maintenant ?

Maintenant, la question principale est l’équilibre entre l’opportunité militaire et les décisions politiques. L’opportunisme militaire dictait de faire de l’infrastructure de transport ukrainienne l’objectif principal dès le premier jour.

Des décisions politiques prises sur la base d’autres motivations, probablement justifiées, mais inconnues de nous, ont conduit au fait que cette infrastructure ne devient un objectif que maintenant , progressivement et pas tout d’un coup dans son entier. 

Et cette préservation de l’infrastructure soutient de manière significative la capacité des forces armées ukrainiennes à faire la guerre.

Plus important encore est l’état efficace de l’infrastructure de transport, étant donné l’offre croissante d’armes et d’équipements militaires de fabrication occidentale à l’Ukraine, et le processus de formation de spécialistes ukrainiens à l’utilisation des armes lourdes occidentales. 

Ces ravitaillements et cet entraînement peuvent-ils jouer un rôle significatif dans les opérations de combat et empêcher les Forces Armées RF de remplir leurs missions ?


Si les infrastructures de transport ukrainiennes sont exposées au même régime qu’auparavant, elles le peuvent, bien sûr.


Si nous parlons de problèmes d’importance critique, il s’agit principalement des suivants :

– L’ennemi dispose de nombreuses pièces d’artillerie prêtes au combat, qu’il utilise activement lorsqu’il s’engage dans des duels d’artillerie. Cela peut devenir dangereux, compte tenu des livraisons annoncées par les pays de l’OTAN de systèmes d’artillerie, à l’avenir, à la fois OTRK et déjà en cours – radars d’artillerie.

– Il est illogique d’un point de vue militaire de préserver les capacités de transport de l’ennemi, alors qu’elles peuvent être fortement réduites, compte tenu de la domination des forces aérospatiales russes dans les airs et de la présence d’un grand nombre de missiles opérationnels et tactiques de divers les types.

– Le manque d’avions de reconnaissance modernes et de drones au niveau tactique parmi les troupes russes, complique grandement la lutte contre cette artillerie et complique non moins grandement l’isolement du champ de bataille. Inconvénient a été souligné plus tôt, et qui n’a pas disparu, il ne disparaîtra pas, il faut en tenir compte.

– Le manque de préparation d’un certain nombre de commandants et d’états-majors à différents niveaux pour les conditions d’un conflit particulier, se transforme en problèmes alors qu’ils auraient pu être évités

– L’absence presque totale sur le champ de bataille (ainsi que dans les troupes en général), à de rares exceptions près, des véhicules blindés russes modernes, ce qui contribue aux pertes.

Séparément, il convient de s’attarder sur les problèmes du renseignement russe au niveau opérationnel et stratégique. Il existe, il fonctionne, ce qui permet d’obtenir périodiquement des résultats significatifs sous la forme de destruction de bases d’entraînement de mercenaires étrangers, ou de certains gros types d’armes, comme les S-300 slovaques déployés. 

Cependant, étant donné le même manque de véhicules aériens sans pilote, de «gros» avions de reconnaissance, de satellites de reconnaissance et d’un certain nombre d’autres systèmes «de fer», la reconnaissance ne peut pas toujours fonctionner assez efficacement et, surtout, assez rapidement. 

En combinaison avec l’infrastructure de transport jusqu’ici intacte (oui, encore une fois) et la capacité de l’ennemi à masquer le transfert de diverses cargaisons militaires, cela complique grandement la vie de nos troupes sur le champ de bataille (et la compliquera à l’avenir si le problème n’est pas résolu),

Cependant, la domination de l’armée de l’air russe dans les airs et la supériorité de la Russie dans les systèmes à longue portée en général restent un facteur critique qui doit permettre à l’armée russe de choisir le moment et le lieu des frappes, tandis que les forces armées ukrainiennes sont obligées de se défendre. 

Dans le même temps, la nécessité de masquer les envois militaires ukrainiens, bien qu’elle permette d’en sécuriser une partie importante de l’impact des troupes russes, ne permet néanmoins pas aux Forces armées ukrainiennes de s’approvisionner dans la bonne mesure. 

La question de savoir si ces avantages seront suffisants pour le succès de l’opération russe dans son ensemble dépend de la manière dont ils seront disposés – et principalement des choix politiques . »

EN PRIME

De « Periscope Notebook » – Lundi
« Les trains de voyageurs ont commencé à circuler parce que des locomotives diesel d’urgence leur ont été livrées dans les 2 à 4 heures – non plus sur le calendrier, mais au besoin. le chiffre d’affaires des échelons le long de la partie ouest du réseau UZ ralentira de 3 à 4 fois pendant au moins une semaine, et de nombreux trains de marchandises devront être décomposés en raison de l’impossibilité de la traction électrique. »

En Russie, les gens sont de plus en plus frustrés, alors que toute l’infrastructure de trafic et de communication de l’ouest de l’Ukraine est restée intacte à ce jour.

L’aide militaire occidentale, y compris les armes lourdes, arrive tout le temps dans le Donbass.

De  » Rybar » – dimanche 22h25
« Les armes sont transférées à Kharkov par chemin de fer.
Actuellement livré à la ville:
100 drones de type « kamikaze » avec systèmes de reconnaissance de cible et de guidage
30 opérateurs de drones après avoir passé la formation nécessaire;
un inconnu nombre de canons automoteurs Pion.
La livraison des canons automoteurs « Zuzana-2 » est prévue.
Le déchargement a été effectué à la gare de Nouvelle-Bavière. »

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