Source Tsargrad.

Tsargrad s’interroge sur la façon dont les Russes peuvent interrompre le flux incessant d’armes en provenance de l’Occident.

Les forces aérospatiales et les missiles ont une capacité très limitée à suivre des cibles dans l’ouest de l’Ukraine, et la destruction des lignes de chemin de fer n’aura pas le même effet que pendant la Grande Guerre patriotique. Mais tout n’est pas si mauvais: notre armée a aussi la possibilité de « tourner l’échiquier ». 

https://tsargrad.tv/articles/zagadka-zheleznogo-potoka-udar-po-lvovu-zavershit-specialnuju-operaciju_534490

L’Occident continue d’inonder l’Ukraine de flux d’armes. Suite aux livraisons de milliers de lance-grenades antichars, de systèmes antiaériens et antichars portables (MANPADS et ATGM), de mitrailleuses et d’autres armes relativement légères, des échelons avec des chars soviétiques et des véhicules de combat d’infanterie ont afflué dans le pays depuis les entrepôts de stockage dans les pays d’Europe de l’Est. Kiev a reçu des systèmes slovaques S-300 et, apparemment, des chasseurs polonais MiG-29.

Selon les dernières déclarations des dirigeants britanniques, Londres envisage d’envoyer des canons antiaériens automoteurs Stormer en Ukraine, tirant des missiles Starstreak, qui ont été créés pour détruire les avions d’attaque et les hélicoptères soviétiques protégés par un blindage. 

Le Pentagone a organisé la livraison d’obusiers remorqués M777 de 155 mm. 

Aussi, le Premier ministre britannique Boris Johnson et le canadien Justin Trudeau ont promis de l’artillerie lourde aux Ukrainiens.

De plus, selon des informations non confirmées, les Américains tentent de persuader la Corée du Sud de donner à Kiev le T-80U et le BMP-3, achetés à la Russie dans les années 90.

Dans ce contexte, la question se pose de plus en plus : pourquoi notre armée ne bombarde-t-elle pas tous les ponts, routes et gares qui approvisionnent l’armée ukrainienne ?

Eh bien: s’il y a une question, vous devez comprendre.

Anatomie de la logistique

Pour comprendre comment interrompre les flux d’approvisionnement, il faut d’abord comprendre comment ils sont organisés.

Le porte-parole du Pentagone, John Kirby, a déclaré que les États-Unis et leurs alliés envoyaient chaque jour 8 à 10 avions en Ukraine, bourrés d’armes :

Nous parlons de huit à dix vols vers la région par jour et de convois terrestres presque constants qui se déplacent dans le pays. 

Ce qu’il voulait dire par le mot « région » n’est pas difficile à comprendre. Il s’agit de la Pologne, principale plaque tournante du transport d’armes et de mercenaires vers l’Ukraine. Il ressort des propos de Kirby que les livraisons ne traversent pas la frontière ukrainienne, mais effectuent des vols dans l’espace aérien polonais. Donc, la majeure partie des armes traversent la frontière par la route.

Naturellement, le chemin de fer est également utilisé : il n’y a pas si longtemps, les réseaux sociaux des Polonais et des Slovaques regorgeaient de vidéos avec des images de trains transportant des dizaines de chars et de véhicules de combat d’infanterie vers l’Ukraine. Mais ce n’est pas le principal canal d’approvisionnement. Un groupe de S-130 « Hercules » plus une camionnette est une combinaison plus flexible et donc moins vulnérable utilisée par les Américains.

Même si la Russie est en mesure de détruire les voies ferrées et les embranchements à l’est de la frontière polonaise, dans ce cas, l’approvisionnement en véhicules blindés ne sera pas arrêté. Tout simplement parce qu’il existe un camion tracteur qui permet de transporter du matériel pesant jusqu’à 100 tonnes (le poids des chars soviétiques dépasse à peine 40 tonnes). Dans les cas extrêmes, les véhicules blindés peuvent être conduits seuls. Ceci, bien sûr, réduira les ressources en voitures et gâchera les routes, mais en cas de besoin urgent, personne ne se préoccupe de tels coûts.

En d’autres termes, la tactique choisie par les Américains fait que le seul moyen de stopper les armes est d’arrêter le trafic automobile passant par la frontière polonaise.

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Le bombardement est facile à commander

Voyons maintenant les moyens de destruction dont disposent nos militaires et les conditions dans lesquelles ils sont censés être utilisés.

Les moyens sont disponibles en deux classes : les missiles à longue portée et les avions de combat. 

Le problème avec le premier est que le « Calibre » est conçu pour détruire des objets stationnaires précédemment reconnus; ils peuvent facilement détruire une gare, mais chasser un train en mouvement, et plus encore un camion armé, est impossible avec leur aide. Les Iskanders sont un outil plus flexible, mais ils ne peuvent pas non plus être utilisés pour détruire des véhicules individuels. De plus, leurs missiles sont nécessaires pour éliminer les quartiers généraux, les systèmes de défense aérienne et d’autres cibles hautement prioritaires.

Quant à l’aviation, le problème est que le système ukrainien de défense aérienne est toujours en vie, du moins en partie. En témoignent les déclarations régulières du représentant officiel du ministère de la Défense (MO) de la Russie, Igor Konashenkov. De plus, le problème d’identification des cibles et de pointage de nos avions sur elles demeure. Nous n’avons pas d’observateurs au sol là-bas; par conséquent, pour chasser les camions ennemis, vous devrez organiser des patrouilles aériennes. Il n’est pas difficile de deviner combien d’heures de vols au-dessus du territoire avec une défense aérienne ennemie non détruite se termineraient par la perte de matériels chers et la mort douloureuse de pilotes.

En plus de cela, l’ennemi n’est pas non plus stupide: personne n’enverra de MANPADS et d’ATGM dans des camions en bâche de couleur olive avec des inscriptions: « Nous apportons des armes, tirez ici. » La plupart des systèmes que l’Ukraine reçoit peuvent être transportés dans des minibus et même dans des voitures. De plus, connaissant les mœurs des dirigeants ukrainiens, cela ne fait aucun doute : dès que les frappes sur les routes commenceront, les armes seront transportées dans des bus avec des enfants.

Quant aux cargaisons surdimensionnées comme les chars ou les canons automoteurs sur camions tracteurs, elles peuvent être transportées de nuit, à vitesse maximale d’abri en abri, en utilisant la tactique du « saut de grenouille », qui a déjà été élaborée par les pétroliers ukrainiens en première ligne. zone. 

Des avions américains AWACS (early warning radar) avertiront les Ukrainiens de l’approche des bombardiers russes. Ils donneront également une désignation de cible aux S-300 et Buk ukrainiens, fonctionnant en mode passif.

Il convient de noter que les personnes qui critiquent notre armée pour le fait que l’aviation ne bombarde pas les chemins de fer quelque part près de Lviv dans le style de la Seconde Guerre mondiale perdent de vue le fait que le nombre d’avions de combat dans les Forces aérospatiales (VKS) est limité, l’intensité de leur utilisation l’est aussi. 

Selon des estimations non officielles, notre groupe aérien effectue 250 à 300 sorties par jour. Dans le même temps, jusqu’à récemment, l’aviation assurait le retrait des troupes des poches potentielles et aide actuellement les troupes à percer les défenses ennemies dans la bataille en cours pour le Donbass . Autrement dit, le commandement est toujours obligé de hiérarchiser et de choisir des cibles, dont la défaite est la plus importante dans le cadre du plan existant.

Hypothétiquement, le problème du contrôle de l’espace aérien sur l’ouest de l’Ukraine pourrait être résolu par des drones d’attaque à moyenne altitude. Ils sont capables de rester suspendus au-dessus de la zone de patrouille pendant des jours, leur perte n’entraîne pas la mort de pilotes; de plus, leur échange contre des systèmes de défense aérienne est économiquement avantageux. Cependant, l’industrie de la défense russe n’a pas été en mesure de perfectionner le drone de frappe Altair; les « Orions » à la disposition des troupes ont été initialement conçus comme des véhicules de reconnaissance et n’ont ensuite été convertis en véhicules de frappe, c’est pourquoi ils ont des capacités très limitées pour détruire des cibles. De plus, selon des sources ouvertes, leur nombre est faible. Par conséquent, cette possibilité ne peut être réalisée dans le cadre du conflit actuel.

La conclusion sur les moyens de destruction est la suivante : la Russie n’a pas la capacité technique de bloquer de manière fiable le trafic à travers la frontière polono-ukrainienne.

L’avis du pilote honoré

Commentant la situation actuelle de Tsargrad, pilote militaire honoré de Russie, le général de division Vladimir Alexandrovitch Popov a noté que l’ouest de l’Ukraine dispose d’un réseau routier très étendu, difficile à contrôler depuis les airs.

Le pilote a également expliqué que l’aviation a besoin d’une reconnaissance préliminaire et que, par conséquent, ses objectifs sont généralement objectifs: dépôts de carburant et de lubrifiant, armes d’artillerie, équipements militaires ou accumulations d’unités et sous-unités ennemies, installations de production.

Selon Popov, les organisations internationales trichent en ce sens qu’elles autorisent le transport d’armes sous couvert de fret humanitaire.

Il est extrêmement difficile d’isoler les camions dans lesquels les armes sont transportées. Cela ne peut se faire qu’avec une reconnaissance aérienne minutieuse, ou même, plutôt, une reconnaissance sous couverture,

L’expert lors d’une conversation avec Tsargrad a évalué les systèmes de défense aérienne en Ukraine comme comme encore dangereux pour nos avions.

En Ukraine, il y a toujours eu beaucoup de forces et de moyens de défense aérienne, ils sont assez bien entraînés, mobiles et peuvent soudainement contrer,

Le général de division s’est expliqué.

En général, selon lui, le combat doit être très sélectif.

IL SERA TRÈS DIFFICILE DE COUPER COMPLÈTEMENT L’APPROVISIONNEMENT EN ARMES DE L’UKRAINE. PHOTO : HENDRIK SCHMIDT/ZB/GLOBAL LOOK PRESS

Perspectives : guerre d’usure

L’Ukraine moderne est un État terroriste à part entière basé sur une propagande totale et une terreur également totale contre tous ceux qui ne sont pas d’accord. Pour cette raison, le régime de Volodymyr Zelensky a des possibilités presque illimitées pour mobiliser la population et l’envoyer à l’abattoir. Derrière cet État zombie se trouve la puissance industrielle combinée de l’Occident, il n’est donc dangereux ni d’effondrement industriel ni même de famine.

Il y a une compréhension croissante dans la société russe que faire la guerre dans le format actuel aura un « effet hachoir à viande ».

Le contingent limité de troupes soviétiques en Afghanistan dans les années 80 a tout fait pour bloquer la frontière extérieure de ce pays, pour arrêter l’approvisionnement en armes de nos adversaires, les moudjahidines, depuis le Pakistan. C’était le seul moyen de mettre fin à la guerre. Tout ce qui est nouveau est oublié ancien. 

Tant que les capacités de communication des fournitures d’armes à l’Ukraine ne seront pas réduites, l’intensité de la résistance restera la même. Je parle de la destruction des gares et des routes, des ponts, des pistes d’aérodrome, des tunnels et d’une partie des routes dans les Carpates, des postes d’amarrage fluvio-mer, etc. à la sortie des cadavres, du matériel cassé et des maisons détruites , écrit le célèbre commandant militaire Alexander Sladkov dans sa chaîne Telegram .

Il s’agit d’une description fidèle et très détaillée de ce qui se passe actuellement sur le champ de bataille. 

Cependant, il faut bien comprendre ce qui se passe dans le Donbass . Au cours de cette bataille, les unités les plus prêtes au combat devraient être éliminées, par conséquent, l’endurance des troupes ukrainiennes chutera. On constate déjà que les réservistes mobilisés se rendent beaucoup plus rapidement et plus volontiers que les militaires professionnels, avec lesquels notre armée a traité auparavant.

Cependant, une diminution de la capacité de combat des forces armées ukrainiennes peut ne pas se produire. Cette option serait réalisée si l’état-major ukrainien parvienaitt à retirer les brigades les plus prêtes au combat de la poche du Donbass, en y laissant mourir du «matériel humain» consommable.

En fait, les conséquences de la bataille pour le Donbass détermineront si la Russie pourra continuer la guerre dans le format actuel ou si quelque chose devra être radicalement changé.

Nous avons besoin d’un deuxième front

Dans la configuration opérationnelle et stratégique actuelle, il est presque impossible de résoudre le problème des approvisionnements occidentaux en armes pour la Russie. Cependant, cela ne signifie pas que le problème n’a pas de solution du tout. D’ailleurs : c’est assez évident, il suffit de regarder la carte.

PHOTO : GOOGLE MAPS, CHAÎNE DE TÉLÉVISION TSARGRAD 

Les troupes peuvent se déployer sur la ligne Brest-Kobrin, sur le territoire de la Biélorussie alliée. Ils auront derrière eux un hub logistique puissant, où convergent les autoroutes E30 et M10. Le premier via Baranovichi, Minsk et Smolensk va au cœur des transports de la Russie – Moscou; le second est parallèle à la frontière biélorusse-ukrainienne et passe à nouveau par Gomel et Briansk jusqu’au centre de transport de Moscou. Grâce à cette configuration de routes, il est possible d’aménager la fourniture d’une force de frappe énorme et sa rotation si nécessaire.

Il y a tout un réseau d’autoroutes pour une offensive en direction du sud. Dans le même temps, la route européenne E373, qui relie l’Ukraine à la Pologne et est donc l’une des principales voies d’approvisionnement des forces armées ukrainiennes, passe à moins de 75 km de la frontière biélorusse. 

En prenant Kovel, nos troupes couperont l’une des principales lignes d’approvisionnement de l’Ukraine, et l’attaque de Lvov (à environ 300 km de la frontière biélorusse, si vous empruntez les routes passant par Kovel et Loutsk) coupe tous les flux de transport en provenance de Pologne . La prise ou le blocus de Ternopil ferme également les approvisionnements en provenance de Slovaquie.

Une frappe sur l’ouest de l’Ukraine ne résout pas seulement le problème d’approvisionnement depuis la Roumanie. Cependant, du fait que la Hongrie n’autorise pas le fret militaire sur son territoire, il s’agit d’une logistique complètement différente pour les États-Unis et ses alliés (le fret livré à la Pologne devra être transporté à travers la moitié de l’Europe centrale). En conséquence, d’autres montants d’aide.

En général, la mise en œuvre de ce scénario nécessite deux éléments: une décision politique des dirigeants de la Russie et de la Biélorussie – et une force de frappe d’environ 100 000 personnes, qui pourra briser la résistance d’environ 50 000 personnes bien entraînées et équipées poing de l’armée ukrainienne, qui est subordonnée au commandement opérationnel « Ouest » (« Zakhid »). Le succès de cette opération permettra de bloquer étroitement la frontière polonaise avec l’infanterie et les chars, bloquant la circulation sur les routes transfrontalières.

Et alors?

À l’heure actuelle, la Russie ne dispose pas des moyens militaro-techniques permettant aux frappes aériennes de tuer les artères de transport reliant l’Ukraine à l’Occident, voire de compliquer considérablement l’approvisionnement.

Après l’achèvement de l’opération dans le Donbass, l’aviation et les missiles peuvent accorder plus d’attention au réseau ferroviaire, aux ponts, aux carrefours routiers et aux autres infrastructures, ce qui, combiné à la crise du carburant, compliquera, mais n’arrêtera pas, la fourniture d’armes à les Forces armées ukrainiennes et les bataillons nationaux.

Cependant, le champ de bataille peut être radicalement modifié. Dans ce cas, les lignes de ravitaillement seront à la portée de l’artillerie russe et des systèmes MLRS, de plus, elles peuvent être complètement bloquées par nos troupes.

Le transfert des hostilités vers la « zapadenschina », berceau du séparatisme ukrainien, de Bandera et de la russophobie bestiale, aura un grand effet moral et psychologique, on pourrait même dire éducatif. Les indigènes de la région de Lviv, des régions de Ternopil et d’Ivano-Frankivsk se cachent calmement derrière des femmes et des enfants, qu’ils appellent « Donbasians » et « Colorados ». Ils sont tout à fait satisfaits de la ruine de Marioupol et de la ruine progressive de Kharkov. Ils ne pleureront pas beaucoup pour les autres villes russes – Odessa, Dnepropetrovsk, Kiev. Cependant, si les hostilités sont transférées en Galice, les indépendantistes irréconciliables pourraient brusquement changer d’avis, décidant qu’il vaudrait mieux que Lvov répète le sort de Paris en 1940 que de devenir le Stalingrad de 1943.

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