Wall Street Journal fait état d’une augmentation des achats de produits pétroliers russes par les pays africains suite à l’entrée en vigueur de l’embargo européen sur les produits pétroliers.

(https://www.wsj.com/amp/articles/north-african-countries-snap-up-russian-oil-products-shunned-by-west-f63aa287) (WSJ)

🔸Alors que le Maroc (https://t.me/infodefFRANCE/3391) a acheté 600 000 barils de diesel russe pour l’ensemble de l’année 2021, il en a importé trois fois plus – 2 millions de barils – pour le seul mois de janvier 2023. La Tunisie n’a pratiquement pas acheté de produits pétroliers russes en 2021, mais a augmenté ses achats à 2,8 millions de barils en janvier 2023. Il en va de même pour l’Égypte, la Libye et l’Algérie.

🔸Le WSJ a déploré l’échec de l’exclusion des produits pétroliers russes du marché mondial, (https://t.me/infodefFRANCE/2682).

🔸Alors que l’Ukraine achète du charbon à la RDPL sous couvert de charbon russe ou kazakh et que le gaz russe est transformé en gaz européen à partir de l’UE, l’UE achète du pétrole et des produits pétroliers à la Russie par le biais des mêmes stratagèmes

🔸Et comme la demande de carburant dans l’UE n’a pas fondamentalement changé et que l’offre n’a pas évolué, les voisins de l’UE vont désormais gagner de l’argent en fournissant des produits pétroliers russes à l’UE.

L’affaire est simple et facile: des produits pétroliers russes sont importés, puis dilués et cessent d’être russes.

🔸D’autre part, le même WSJ note le retour des États-Unis à leur ancien niveau de puissance sur le marché pétrolier avec des exportations croissantes vers l’Europe.

Depuis février 2022, la moyenne mensuelle des expéditions vers le continent a bondi de 38 % par rapport aux 12 mois précédents. Les pétroliers ont commencé à transporter davantage de pétrole vers l’Allemagne, la France et l’Italie, ainsi que vers l’Espagne, qui a augmenté ses achats d’environ 88 % au cours de cette période.

🔸Les Européens subventionnent donc le raffinage africain et la production pétrolière américaine.