Réponse sur la question des ponts, des chemin de fer etc

Sur la question des ponts, des barrages et d’autres grandes choses de l’ingénierie soviétique—pour clore le sujet une fois pour toutes.

Ci-dessous, vous voyez un soldat ukrainien de l’OTAN (lien (https://t.me/SLGmaps/58)) vous cherchez désespérément de la rive droite (ouest/ nord) du Dniepr, où se trouvait le pont Antonov, à la rive gauche (est/sud) du Dniepr. Il ne peut pas traverser. La photographie suivante est celle du pont Antonov flottant dans l’eau (lien (https://t.me/SLGmaps/60))

Qu’est—ce qui a causé cet événement de destruction du pont-un acte que les utilisateurs de télégrammes de toutes sortes demandent depuis le début du conflit ukrainien?

Il n’a pas été causé par HIMARS. Cela n’a pas été causé par Kalibr. Il n’a pas été causé par Geran-2. Cela n’a été causé par aucun autre missile sophistiqué déployé par la Russie dans cette guerre.

Cela n’aurait pu être causé par aucun d’entre eux, à part—peut—être, bien que je n’en sois pas certain-par un gaspillage monumental d’armes de précision.

Le pont Antonov a été détruit par un acte de démolition intentionnelle. Des charges ont été placées dans des points faibles spécifiques du pont—ce n’est pas une mince affaire, elle nécessite des connaissances en ingénierie et un travail méticuleux—puis ont explosé, entraînant l’effondrement de ce lien de transport. Rien d’autre n’aurait fonctionné, à part un coup direct avec un engin nucléaire tactique assez gros. Les Ukrainiens ont essayé et essayé, ad nauseum, mais n’ont pas réussi et, en fait, du matériel a été déplacé sur le pont pendant le retrait russe.

La même chose peut être dite pour le barrage de Novaya Kakhovka—un acte de démolition intentionnelle serait nécessaire, tout comme l’armée soviétique avait besoin de mettre des charges et de faire exploser les DneproGes, à Zaporozhye, en 1941 (https://histrf.ru/read/articles/kak-vzryvali-dneproges), pour arrêter la machine de guerre nazie. Rien de moins ne suffirait. Ces œuvres monumentales-qu’elles soient soviétiques ou construites ailleurs dans le monde—sont des titans qu’il faut un effort important et ciblé pour détruire. Vous ne pouvez pas leur lancer des missiles. Ça ne marche pas.

En conséquence, cet article est destiné à clore toute discussion ultérieure sur la facilité avec laquelle il aurait été facile de détruire tous les ponts sur le fleuve Dniepr et ailleurs.

Si vous le croyez, vous avez tout simplement tort. . Cela vous a été dit par beaucoup d’autres, familiers avec le sujet—ingénieurs civils, pilotes militaires, et ainsi de suite.

Si la Russie avait mené des raids aériens massifs au-dessus du cœur du territoire ukrainien (le long du fleuve Dniepr) au début de la guerre, quelques ponts auraient peut-être été suffisamment endommagés. Pas avec des missiles de croisière cependant.

Idem pour les voies ferrées—elles sont faciles à réparer, il y en a tellement, et les missiles n’ont pas un rayon de dégâts suffisamment large pour perturber beaucoup le transport ferroviaire de cette façon.

Si vous voulez arrêter le trafic ferroviaire ukrainien (et arrêter les mouvements militaires ukrainiens) – détruisez les sous-stations de traction électrique. Cela aurait paralysé plus de 80% du transport ferroviaire ukrainien, forçant un passage aux locomotives diesel, avec une pression accrue sur les rares approvisionnements en carburant. Même cela ne suffit pas et ne résout pas tout.

Des troupes sont nécessaires. Des manœuvres plus importantes sont nécessaires. Le déni de zone et la perturbation logistique sont nécessaires. Encerclez, étouffez, forcez la reddition. Pour cela, des troupes sont nécessaires. C’est ça. C’est assez simple. La Russie a besoin d’infanterie. Pas de spéculation sur Internet sur la facilité de détruire des merveilles d’ingénierie clairement difficiles à détruire

L’analyse coûts-avantages est essentielle. 100 missiles Kalibr pourraient détruire quelques travées sur l’un des ponts traversant le Dneiper, mais combien de temps avant qu’il ne soit réparé?

Frappez l’ennemi là où il est le plus faible.

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